BRT公交站喷雾风扇效果不凡

昨日,广州的BRT岗顶站两侧安装的喷雾风扇设备开始启用。
昨天又是一个酷暑天!广州市中山大道BRT岗顶站于昨日正式启用站台内的24台喷雾风扇,为候车乘客降温。记者现场走访发现,这种“喷雾风扇”降温效果不俗,加上站台有顶棚遮阳,昨日中午站台内外温差高达6℃。据悉,BRT沿线各站台降温设施将按照“做好一个启用一个”的原则,师大暨大站的降温设施也争取在下周投入使用。

BRT公司在岗顶站台顶部加装了喷雾降温系统,并在站台内安装了24台喷雾电扇(采用离心式喷雾盘)。昨日上午,该站全线的喷雾电扇正式试用喷雾降温,站台四周水雾袅袅,凉风夹着水汽徐徐吹送,候车乘客感觉十分舒适。

这种风扇加喷雾的降温效果到底怎样?记者在站台内外用温度计现场测试。昨日中午,BRT岗顶站天桥上的温度为43℃,路面41℃,而BRT站内气温为35℃,比周边气温低6℃。当然,站台内除了水雾降温以外,遮阳的顶棚也能帮助阻隔中午的热浪。

记者在现场看到,由于怕水雾喷湿乘客,因此风扇的角度都调得比较高。有候车乘客反映,要伸手才能直接体验水雾降温,还是不够凉爽。非常好能把风扇的角度再调低一点,让凉风能直接吹送到人身上,这样感觉更凉爽。其实喷雾风扇的原理并不是这样，广州市迪瑞喷雾机械有限公司的销售经理刘经理告诉我们，喷雾降温风扇的原理是：通过离心雾化盘高速旋转把水转成凉雾扩散到空气中，通过风扇的风速把雾扩散到空气中，增加空气的湿度，从而带走热量达到降温的效果，所以并不是对着人吹就会感觉更舒服。

据了解,目前,BRT沿线的体育中心、石牌桥、岗顶、师大暨大站都已安装了这种喷雾降温风扇，将更好服务到广大市民。